离合制动器用作分析说明

时间：2025-02-26  来源：广东雅克兰德传动科技有限公司   浏览次数：3次

  离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合制动器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，

此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，

此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。

 

    最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的

动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

 

    一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡

位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。

 

    在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，

缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚

度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

 

    知道了原理之后，我们在日常驾驶的时候如何正确使用离合器呢？根据上面所说的原理，不联动和全联动是不需要什么技巧的。真正考验技巧，日常驾驶中存在一些错误操作的，都是处在离合器

的半联动状态。所以离合器的使用技巧实际上就是半联动的使用技巧，更多介绍请浏览安全卡盘官网。